上海机场联络线--三林南站基坑顺利开挖

上海机场联络线--三林南站基坑顺利开挖

上海机场联络线--三林南站基坑顺利开挖

施工时间:2021年7月

施工项目:上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-6标

施工设备:上海久卓DJE130主机,高压泵HP420-EV

应用形式:RJP工法桩,桩径2米,桩深84米,共90000方

施工地址:上海市浦东新区三林镇林培路555号

成桩地层:中粗砂

上海轨道交通市域线机场联络线 是一条市域快线,作为长三角规划的11条市域铁路线中的第一条,也是上海第一个市域铁路工程,还是首条穿越黄浦江的市域铁路,机场联络线开建不到一年,已创下多项纪录。

三林南站占地面积20685.8平方米,为地下4层车站,是机场联络线中最大的一座车站。车站位于外环线南侧、红临路以北、济阳路以西的区域,车站长度为667米,宽度从13米至63米,呈西宽东窄的梭形。三林南站整个基坑自西向东分为3个开挖区,开挖深度从36.3米至42.5米,也是上海轨道交通项目中开挖最深的车站之一。



项目介绍

项目难点

开挖区临近黄浦江,开挖深度较深,且沿深度方向地质条件复杂,面临基坑变形控制,环境影响,超常规的深度和宽度等困难。

  • 主机在面对突增的提升力和大扭矩时性能稳定可靠。JOZO的DJE130主机采用全进口液压元器件,动力头采用日本DOWMAX MOTOR液压马达,同时对主机提升结构件进行ANSYS受力分析,确保整机安全可靠。
  • 高压泥浆泵在高压大流量的工况下运行平稳。84米的地层地内压力较大,为保证足够的成桩直径和成桩效果,高压泥浆泵的性能必须稳定可靠。JOZO的HP420泵最高输出压力50MPa,最大流量420L/min,满足施工现场高压大流量的需求。
  • 钻具需要满足足够的抗拉强度和抗扭强度。在超深地下空间施工过程中,钻具的提升和旋转不仅需要克服钻具自重和84米土层对钻具的摩擦阻力,还要随时应对土层塌方带来的瞬间上升的拉力和扭矩,稍有不慎就会出现抱钻和断裂的可能。JOZO钻具在生产过程都会进行严格的100T抗拉和10kN·m抗扭试验,确保十数倍的安全系数。

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