丰子河路道路建设工程位于江北新区城市发展轴上,北起西江路,南至桥林大道,全长约13.25km,是江北新区主干路网的重要组成部分,连接桥林新城及浦口中心城。与本项目相接的浦滨路,北至已建成至珍珠南路,远期将向北沟通,贯穿整个江北新区,形成江北新区重要的城市发展轴。本项目贯穿整个桥林新城,是桥林新城“五横七纵”主干路网中的一横,主要承担着桥林新城与浦口方向以及宁合、宁连高速公路的联系,同时服务桥林新城内部的交通需求。
DJE设计背景:由于项目紧邻丰子河,沿线地基软弱,使用DJE工法对城际轨道交通桥墩进行加固。
设计概况:DJE工法桩直径2.4米,全圆桩径设计,桩间距3.6米,桩长17-33米不等,成梅花桩型布置。
实施情况:本次施工区域位于城际轨道交通正下方,距离轨道桥墩仅2米,地面3米以下土壤结构为黏土层和砂土层,地面至地面3米区间土壤结构为下蜀黄土便道路基。设计桩长17-33米不等,桩顶距地面标高仅0.2米。采用直径2.4米工法桩进行加固,施工采用142全功能钻具,喷嘴直径2.8mm,步进提升速度40s/2.5mm,旋转速度4r/min。加固后桩体的强度、均匀性和抗渗性均满足设计要求,由于全功能钻具的孔内强制排浆特性,经监测,施工过程中城际轨道交通运行过程时桥墩无沉降振动现象。
在不断发展的机器人领域,传感器是连接机器与环境的关键桥梁。高精度传感器使机器人能够:
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